1-702A (HO) DD51 (暖地形)は、日本の鉄道の機関車の型式の一つです。以下に詳細を説明します。

1-702A (HO) DD51 (暖地形)は、日本国有鉄道（現在のJRグループ）が開発したディーゼル機関車のモデルであり、暖かい地域での運用を想定して設計されました。この型式は、DD51という一般的な型式の中でも、特に気候条件に適した暖地向けの仕様を持っています。

DD51は、1955年から1988年までに国鉄によって製造され、幅広い用途に使用されました。この型式は、日本国内のあらゆる地域で使用されましたが、暖地仕様の1-702A (HO) DD51は、主に南日本や九州地方などの比較的暖かい地域での貨物列車の牽引に使用されました。

この機関車は、2基のディーゼルエンジンを搭載しており、強力な牽引力を持つことが特徴です。また、暖地仕様のため、冷却能力が高く、熱帯夏季地域でも頑強に運用することができます。

1-702A (HO) DD51は、全長が約20メートル、重量が約123トンと大型の機関車です。最高速度は時速90キロメートルで、貨物列車の牽引に適しています。また、機関車の前後に連結器を備えており、他の列車との連結も可能です。

この機関車は、当初は国鉄の所有でしたが、JRの発足に伴い、JR各社に引き継がれました。現在でも一部の地域で運用されており、日本の鉄道ファンにも人気があります。